אגירה וטעינה מהירה: מתי כדאי לבדוק את השילוב?

למה טעינה מהירה דורשת הספק גבוה

עמדת DC מעבירה הרבה הספק לרכב. כמה עמדות כאלה יחד עלולות לעבור את מה שהחיבור נותן, גם כשיש ניהול עומסים: ההספק מתחלק, אבל אז כל רכב טוען לאט יותר.

איך זה עובד?

הסוללה נטענת בשעות שקטות, כשהצריכה נמוכה והחשמל זול, או מייצור סולארי כשקיים, ופורקת כשהרכבים טוענים. כך היא משלימה את ההספק שהחיבור לא מספק, לזמן מוגבל: משך ההשלמה נקבע לפי האנרגיה האגורה בסוללה ולפי ההספק שלה.

בקר של מערכת ניהול האנרגיה (EMS) מחבר את הסוללות, העמדות ושאר הצריכה, ומחליט בכל רגע מתי לאגור, מתי לפרוק ומתי לטעון, לפי הצריכה, התעריפים, מגבלות החיבור והאנרגיה הזמינה באגירה.

מה צריך לבדוק לצד היתרונות?

לאגירה יש קיבולת מוגבלת והספק טעינה ופריקה מוגדרים. לכן צריך לבדוק כמה זמן היא יכולה לתמוך בביקוש וכמה זמן נדרש כדי לטעון אותה מחדש. היא עשויה להשתלב כחלופה או כתוספת לפתרונות אחרים, אך אינה מבטיחה שהחיבור הקיים יספיק לכל היקף פעילות.

מתי הבדיקה רלוונטית במיוחד?

כדאי לבדוק אגירה במצבים כאלה:

• כשיש פער בין הספק הטעינה הרצוי להספק הזמין באתר.
• כשהביקוש מרוכז בחלונות זמן ויש אפשרות לטעון את האגירה ביניהם.
• כשיש ייצור סולארי ורוצים לבדוק שימוש באנרגיה בשעות אחרות.
• כשתעריף החשמל משתנה ורוצים לבדוק אם תזמון הפעולה משתלם.

איך בוחנים כדאיות?

הגדלת חיבור היא פתרון מתאים כשאפשר להשיג אותה בתנאים סבירים. כשהיא יקרה או איטית, אגירה יכולה להיות הדרך להוסיף טעינה מהירה. ההחלטה תלויה באתר, ולכן נבדקת במודל כלכלי.

מתחילים בנתונים:

• גודל חיבור החשמל.
• חשבונות חשמל אחרונים.
• תוכנית החניה והשימוש הצפוי.

ומה אם כבר יש סולארי או סוללות באתר?

בודקים את נתוני המערכת ואת התאימות לציוד ולבקרה. באתר עם סולארי אפשר לאגור חלק מעודפי הייצור לשעות הערב. שירות EdgeEMS שלנו מיועד לאגירה קיימת או מתוכננת, ויכול לשלב גם סולארי; הוא אינו שירות לניהול סולארי בלבד, ואתרים עם סולארי בלי סוללות לא מתאימים לו.