דלגו לתוכן

ניהול עומסים: איך כמה רכבים חולקים את ההספק של האתר?

כשמוסיפים עמדות טעינה, הן מצטרפות למעליות, למיזוג, לתאורה ולשאר הצרכנים באתר. ניהול עומסים מחלק את ההספק לעמדות בהתאם למגבלות שנקבעו, ובמערכת דינמית גם לפי הצריכה שנמדדת באתר. המטרה היא להתאים את הטעינה להספק הזמין, ולכן צריך לבחון גם כמה אנרגיה הרכבים צריכים לקבל עד יציאתם.

מה זה ניהול עומסים

חיבור החשמל מוגבל. כשהרבה עמדות טוענות יחד, ביחד עם שאר הצריכה במבנה, אפשר לעבור את הגבול. בלי ניהול עומסים האפשרויות העיקריות הן להתקין פחות עמדות או להגדיל את החיבור.

תקציב קבוע לעומת ניהול דינמי

בחלוקה קבועה מקצים לטעינה תקציב הספק ומחלקים אותו בין העמדות, וכל עמדה מקבלת מראש הספק מוגבל, גם כשהחיבור כמעט פנוי. בחלוקה דינמית ההספק מתחלק לפי מה שקורה בפועל: כשיש הספק פנוי העמדות הפעילות מקבלות יותר.

בחירת הפתרון תלויה בתשתית, בציוד ובאופי הפעילות.

איך המערכת מודדת ומחלקת

המערכת מודדת את צריכת המתחם ומחשבת בכל רגע כמה הספק נשאר לטעינה. כשהצריכה מתקרבת לגבול החיבור, הספק הטעינה יורד, וכשהיא יורדת הוא חוזר לעלות.

מה קורה כשמתחבר עוד רכב?

המערכת מחשבת מחדש את חלוקת ההספק בין העמדות. ההספק לכל רכב עשוי לרדת, ובהמשך לעלות כשצריכה אחרת יורדת או כשרכבים מסיימים טעינה. כשהרבה רכבים מחוברים יחד כל רכב עשוי לקבל הספק נמוך יותר מאשר אילו היה לבד, אבל המערכת מחלקת את ההספק הזמין בין הרכבים לפי הצורך, ומורידה את ההספק לכל טעינה כך שהצריכה הכוללת נשארת בתוך החיבור. רק כשההספק לא מספיק אפילו למינימום של כל העמדות יחד, חלק מהטעינות ממתינות עד שמתפנה הספק. כשרק חלק מהעמדות פעילות, כל רכב יכול לקבל יותר.

שיטות חלוקה

בוחרים איך מתחלק ההספק בין הרכבים שטוענים. החלוקה אינה חייבת להיות זהה בכל אתר:

  • לפי סדר הגעה.
  • שווה בשווה בין כל הרכבים.
  • עדיפות לציים בלבד.

מה ניהול עומסים לא פותר לבדו?

הוא אינו מוסיף אנרגיה לחיבור החשמל. אם האנרגיה שנדרשת לרכבים גדולה ממה שניתן לספק בזמן החניה, צריך לבחון שינוי בתוכנית הטעינה או בתשתית. גם הלוחות, הכבלים ואמצעי ההגנה צריכים להתאים לתכנון.

מה בודקים לפני שמחליטים כמה עמדות להתקין?

מספר החניות לבדו אינו מספיק:

  • החיבור וההספק הזמין מול צריכת האתר לאורך היום.
  • מספר הרכבים שייטענו במקביל, ולא רק מספר החניות.
  • כמות האנרגיה שנדרשת וזמני החניה והיציאה.
  • התאמת העמדות, התקשורת והמדידה למערכת הניהול.
  • הצורך בהרחבה בעתיד.

כך זה נראה בפרויקט

בקמפוס טכנולוגי בהרצליה הותקנו 74 עמדות על חיבור חשמל אחד של 3×400 A, בניהול עומסים. הנתון מתאר את הפרויקט הזה; הוא אינו יחס קבוע שאפשר להעתיק לכל אתר.

איך בודקים כמה עמדות החיבור שלכם יכול לשאת

המחשבון באתר נותן הערכה ראשונית לפי סוג האתר והחיבור. סקר הנדסי נותן תשובה מדויקת.

ההסבר כללי ואינו מחליף בדיקה ותכנון לאתר שלכם.

רוצים לבדוק את ההספק הזמין לטעינה?

ספרו לנו על חיבור החשמל הקיים ועל מספר הרכבים המתוכנן.

בפנייה אתם מאשרים את מדיניות הפרטיות.

איך מתקדמים?

  1. שיחה ראשונית.

    נכיר את הצורך ואת נתוני האתר.

  2. בדיקת האתר.

    בוחנים את התשתית ואת הדרישות בהתאם לשירות המבוקש. כשנדרש סקר בתשלום, מפרטים מראש את עלותו; הוא מקוזז מעלות הפרויקט אם ממשיכים איתנו, לפי התנאים בהצעה.

  3. הצעה מפורטת.

    מציגים את הפתרון, היקף העבודה, העלויות ותנאי השירות.

  4. ביצוע וליווי.

    מתקדמים לשירות שסוכם: ייעוץ, הקמה, ניהול או תחזוקה.

וואטסאפ

תפריט נגישות

קיצור מקלדת לפתיחה ולסגירה: Alt+A

תצוגה
גודל טקסט
התאמות נוספות

ההגדרות נשמרות במכשיר שלכם בלבד ואינן נשלחות לשום מקום.